- 1986年美国航天飞机失事原因
- 美国一架F22因故障迫降，F35刚发生坠毁，F22又出故障，这中间有何蹊跷
- 美国f22坠毁扑朔迷离！难道是疫情影响驾驶员？背后发生了什么
- 突发：伊朗一架战机在波斯湾水域坠毁，是被美国击落的吗
- 怎么看待美国两架教练机在训练时坠毁，导致两人死亡
- 谁能列举一些近几十年在美国国内发生的大型的空难事故吗
- 9月28日F35战斗机在美国本土第一次坠毁，你怎么看
1986年美国航天飞机失事原因
事故原因是用于密封右侧固体助推器的O形环失效，橡胶弹力因发射时创历史新低的气温受限，O形环密封效果大打折扣。
航天飞机起飞后不久高温燃烧气体泄露并烧穿旁边的燃料外储箱，进而导致右侧固体助推器末端部件脱离和外储箱结构故障。
航天器爆炸后，包括乘组舱在内的整个轨道器在气动力下四分五裂。
美国一架F22因故障迫降，F35刚发生坠毁，F22又出故障，这中间有何蹊跷
首先谢谢老铁的邀请，这两次美国最先进战机的事故，前后发生的如此之近，可能也是事有凑巧的原因；
9月28日，美国南卡罗来纳州一架F35B坠毁，紧接着引起了F35的全面停飞，这事还没等消停呢，10月10日美国阿拉斯加“埃尔门多夫-理查森联合基地”的一架F22，又在降落时机翼擦地，据说事故损失可能高达数千万美元。
虽然两次事故的最终调查报告还没有出来，不过根据美国空军联合办公室的说法，9月28日F35B的坠毁事故很可能是“F35机内燃油管路问题造成的”。
而10月10日F22的事故，尽管美国军方还没有说法，不过现在网络上倒是有一种看法；
那就是此次的F22机翼擦地事故，和今年4月份的美国内华达州航空站“F22滑行事故”类似，都是飞机起落架出了问题。
▲今年4月，一架在美国内华达州航空站起飞的F22，因为在起飞时过早收回起落架以机腹在跑道上滑行而严重受损。
现在具体情况还不好说，不过“军事小科普”到有一个不一样的看法；
这次F22的机翼擦地事故很可能是一起人机耦合震荡，所引起的“PIO事故“（飞行员诱发震荡事故）
主要原因可能是F22的飞控系统出现响应时间延迟，导致飞行员的操纵和飞机实际动作不同步，飞行员在调姿过程中逐步诱导飞机失控，最终飞机失稳机翼擦地。
其实早在1992年4月25日，还在原型机试飞阶段的YF22，就在爱德华兹空军基低空通常复飞时，因为这个原因撞在了跑道上，飞机被毁飞行员弹射逃生。
当时的事故调查结果，就认为失事原因是F22的电传操纵系统出现了问题。
不过这一切也仅是“军事小科普”的猜测，也未必准确，一切还是要以美军的最终调查报告为准。
这是两种完全不同的战斗机，两者没有太多直接的联系，而9月28日的F-35B闪电II战斗机的坠毁是由于一根燃油管路漏油所导致，美国国防部近日宣布全球的F-35战斗机停飞进行相关部件的检查和更换工作。
F-22A猛禽战斗机是连续发生迫降事件，而且这次的降落已经导致战斗机左翼触地，这和意味着整个机身受到了严重的损伤。美国空军之前发生过两起类似的我迫降事故，其中一架修理了6年才重新回到服役状态。
不过有一点是类似的，这就是F-22A战斗机和F-35战斗机的出动率非常低，在2017年美军有一半的F-22A无法飞行，而新装备的F-35也好不到哪里去。
美军最近几年战斗机出动率整体下降，最近美国国防部要求美军拿出方案来提高战斗机的出动率，目标是80%，不过目前看很难。
10月10日，美国空军的一架F22猛禽隐身战机因为起落架的故障，不得不迫降，飞行员未受伤，而F22的左侧机翼触地，美国飞行员还是很牛的，这样降落下来也是艺高人胆大！
F22这样的起落架事故已经不是第一次发生了，而且不是第一次这样迫降，上次迫降的结果和这次一样，也能看出美国飞行员们的素质那是相当高的，但F22起落架问题看来还没有得到解决，不知道经过调查F22会不会也来一次停飞检修呢？
“丑事成双”，就在不久前，也就是上个月的9月28日，美国F35B与地面来了一次亲密接触，训练时直接坠毁在一个小岛上，完成了生涯首摔，这几天美国也公布了F35B坠落的原因，由于输油管故障造成了F35的坠毁，美国公布全球停飞F35进行检查，一天后就恢复了F35的训练飞行，看来只是一次小问题却造成1亿多美元的飞机坠毁。
F22的起落架故障与F35的坠毁其实都非常正常，没有什么蹊跷，也没有什么必然的联系，而且战斗机有些问题无法避免，美国的飞机坠毁事故比例其实已经很低了，包括F22的迫降都能体现出艺高人胆大的美国飞行员们不但飞行技术了得，也有足够的胆量！
在F35B刚开始服役的时候，坠机的新闻就开始源源不断的出现了，像是之前有过以色列的F35I坠毁的消息，不过最后却证实是个假新闻。而在美军的F35B刚参加实战，并且首开战绩之后，另一架F35B却在美国本土首摔坠毁了，这件让英日韩三国感到很心塞，因为这么一摔，F35B肯定要回炉检查，延期交付这件事，肯定跑不了。
与F-35连出问题不同，F-22的负面消息从未断绝，由于真假新闻挨的太近，一时间很多人都懵了，惊讶的不多，更多的则是确定消息真假。消息真伪落定之后。之前各合伙国互相打气硬着头皮掏钱买F35B的这几国的信心，瞬间就变得很糟糕了。
F35B这一摔，还完成了F35零坠机记录。这架海军陆战队的F35B可以说集合了一堆破纪录，F35零坠毁让它破了不说，他还破了F35B加入现役后的坠毁时间记。因为这是美国F35B具备实战能力后的第一天，结果第一天就在南卡罗来纳州飞掉了一架。美国这边一脑门子官司，可以说运气背到了极点。
最闹心的却还远在万里之遥，英国此时只能找个地方喝闷酒了。皇家的飘摇海军之舟，因为只能等万里之外的F35B上舰，才能具备战斗力，所以现在连港都出去。而且目前F35B战机目前唯一的外销国就只有英国，英国买F35B可谓大手笔，尽管穷的叮当响，还是掏出几百亿，以1.2亿英镑一架的价格买了138架，到货15架，现在又得停下来复检了。看来英国指望未来挑海军大梁的王牌，以后的命运掌握在不能人力控制的诸神之手。
至于日韩，这两国本来购买的都是F35A，但F35A是正常起降的纯空军型。这两国打的小算盘是商量美国出售F35B，有了可垂直起飞的F35B，那日韩两国各自的日向和独岛级就可以升格为准航母了。本来这事有眉目，美国没把话说死，只是钱方面要的会贵些。但这次坠机前面的就可能不算了。而且这个锅很可能最后得日韩两国来背。道理很简单，因为美国有涨价的理由，因为F35B有技术隐患，需要改进。你们两国如果想要，先把改进需要的钱出了，否则以后没的买。无疑，日韩两国很容易就范付账。
最后说说题主的疑问。其实五代机就是很不成熟的战机，F-22在服役了几十年的时间里各种事故从未间断，而垂直起降型的F-35B更是疾病缠身，之前应用与实战的英国鹞式战机就是一款摔机大王，印度在引进英国航母之后，整个舰载机不都的装备换了好几遍，原因就是垂直起降战机事故率太高了。
美国f22坠毁扑朔迷离！难道是疫情影响驾驶员？背后发生了什么
您想法太真实了，要说是飞行员被疫情吓怕了，不如说是战机被疫情感染了。飞机坠毁是常事，看看印度人买的飞机，没上过多少战场，不也是每年减少吗？美国人也是人，坠毁几架飞机✈没什么奇怪的，坠毁的次数多了成常态了就好了，相信一后会常坠毁的，到时候让你报道不过来，你也就没兴趣不奇怪了。这事情美国人不会让你失望的。
战斗机坠毁很正常，哪国没掉过呢？多数是技术和操纵原因。从中美两军关系来说是个欣慰的是，但从技术方面来讲真的是个损失。
美国的F22是世界上第1种隐身战斗机，开辟了世界战斗机的先河。既然先进，肯定有很多不确定因素没有发现，F22可以说是探索者。
所以这个教训也告诉人们，最先进的装备有缺陷，只是暂时没有发现罢了，这些都需要时间。所以各国战斗机一定要做好检查，不怕1万，就怕万一，战斗机和战斗机飞行员太宝贵了。
至于战斗机坠毁和新冠状病毒有关，那是真的想多了，不要有事没事都往上面搭。
F22可是美国空中战机的宝贝疙瘩，他的地位有时候甚至超过了F35.
在本人看来，因为美国的战略误判，以为世界除了美国拥有F22这样极为先进的隐身战机之外，几十年甚至是半个世纪都不会有第二个类似于他的战机出现，所以，他们在衡量数量和未来的需求之后，认为“够用了”，就毁掉了其生产线，让F22成为绝版。也有说因为成本太贵，每架1.4亿美元，军方不愿采购了，但比起F35的价格呢？
据报道说现有库存183架，现在摔了一架，自然就还有182架了。据说，总共生产了187架，算下来，前前后后仅仅损失了5架，实在不多！
报道说，这次坠毁的F22战机在佛罗里达州的埃格林空军基地进行训练时坠毁，飞行员弹射出仓，安全无恙。题目说F22坠毁扑朔迷离，许多人认为是机械故障导致，本人则认为这只是其中的一个因素，更深层次可能与美国特战队被雇佣去委内瑞拉“作案”有极大关系。美国和委内瑞拉的反对派头目瓜伊多签下合同，利用2.3亿美元的资金，雇佣美国特种兵与哥伦比亚以及委内瑞拉叛逃的军人会和，潜入委内瑞拉境内，发动军事政变，逮捕马杜罗，将其带到美国。谁知这一计划居然被委内瑞拉的安全部队全盘掌握，守株待兔一举拿下，导致参与的人员逮捕的逮捕，击毙的击毙，后来又发现了几艘小艇，哥伦比亚竭力否认，但是被捕人员却是竹筒倒豆子。
在这次事件后面，又有媒体报道委内瑞拉的雷达发现了F22入境的踪迹，随后就是F22“训练坠毁”的消息出现，难道就这么巧合？我们这样推理——白宫计划功败垂成，用小艇去营救，又一败涂地，最后派F22王牌去刺探，谁知“人背了喝凉水也塞牙”，破天荒的被雷达发现，这就变成了世界级的“天大笑话”，要知道，能发现F22的雷达系统少之又少，委内瑞拉根本不具备这样的能力，传开了以后还咋混？于是出于“火力侦察”和落实传言的目的，就再派F22出征，F22战机进入委内瑞拉不久就有被发现，F22为了躲避，为了逃生，就绕行，结果呢？❶，燃料耗尽才到家，但未能安全着陆。❷，慌不择路，一路心惊胆战，结果操作失误或者挂上了电线或者撞上了障碍物，机毁人逃。
总之，F22坠毁的时间节点太蹊跷，本人绝不相信训练失事。
2020年5月17日 18.25
本次美国空军F22坠毁的原因，可以断定与疫情没什么关系！战斗机在训练中坠毁实属正常，因为一架战斗机由成千上万个零部件组成，其中任何一个零件出现问题都可能会对整架战机造成严重的后果，但F22战斗机的坠毁肯能定会引发格外的关注。
F22坠机与疫情无关
虽然目前新冠病毒在美国肆虐，此前甚至造成美国海军航母舰员之间的大面积传播感染，但在美国空军内部并未出现这种情况，只有部分感染的个例。况且，作为美空军武器库中最先进也是最昂贵的战机，F22的飞行员每一次驾驶飞机之前肯定会进行全面的身体健康状况评测，让一个健康出现问题的飞行员去驾驶F22这种情况是不会出现的。
F22战斗机的追击为什么会引发格外的关注？
这个问题的原因是多方面的，首先，F22是世界上第一款四代隐身战斗机，服役之初造成的热度至今仍在，并且这款战斗机非常昂贵，即便生产了195架，平均下来的单机成本也有2.2亿美金，这样一架战斗机发生坠机事件自然会引发大量关注。
第二个原因就是，F22战斗机的生产线已经彻底关闭了9年，虽然理论上这条产线还有恢复的可能性，但现实操作起来难度大的难以想象！F22是洛马公司研发，但不是由其独立完成生产。F22机身的零部件来自全球成百上千家公司，即便洛马公司的组装车间恢复，这些零部件从何而来？生产这些零部件的产线还有多少在运行？又有多少具备恢复能力？因此美国空军目前的F22是掉一架少一架，没有任何补充新机的机会。这也是F22坠毁引发关注的另一个原因。
F22战斗机历次坠机事件梳理
F22战斗机在2005年正式服役，事实上在服役之前的2004年，一架隶属于美国空军第422试验评估大队的F22在试飞中坠毁。2009年和2010年，F22先后又发生了两次坠机，连续坠机的发生让美空军F22机群一度全部停飞，经过彻底检查后发现了该机供氧系统存在重大缺陷！2012年一架F22战斗机在佛罗里达州巴拿马市郊外廷德尔空军基地附近坠毁，现场的浓烟造成附近的一条高速公路封闭了两个多小时，本月15日，F22战斗机再一次发生坠机事件！
洛马公司共生产了195架F22战斗，坠毁5架后现存190架，其中美空军正式装备的还有183架，其余全部为试飞验证机。
F22背后的猫腻肯定很多，首先是当年的技术不成熟，但为了起到威慑作用，故意弄得很神秘，结果是经常出现无故坠机事件；第二F22其实问题很多，应该是美国当时的最新技术，以飞机的蒙皮为例，飞行一次就要进行维修，而且需要长期放置在恒温机库，否则就会开裂脱落；第三是以保密为由不肯出口，主要还是技术不过关，出口到国外会因维护达不到要求最后趴窝。为了出口赚钱，几乎将F22存在的问题重新梳理了一遍，并经过多年的验证才拼凑出了个F35。花了大笔的研究经费，好在都是愿意当冤大头的国家掏的钱……
这是我们对手它们不愿发生的痛。尖端军武科技，是每个发展中的国家都在无限追求的目标，美国f22高尖端军机的坠毁。相信真对咱们国家尖端军机的科研人员和领导人来说，咱们同样会去细心认真收取一切可以得到的真实原因的！只有发现了f22坠毁的原因，咱们才能更好的强化自己！
美国F22不是头一次坠毁，但是这次F22的坠毁，绝对跟美国的新冠疫情失控，没有任何关系。
1，战机飞行员驾机训练前，必须接受大致的身体检查，只有身体没问题时，才能登机。
2，一方面，战机飞行员的身体素质，远好于常人；另一方面，军方会定期对战机飞行员进行严格而全面的体检。因此，战机飞行员不太可能在空中出现严重的身体突发疾病。
美国F22的坠毁，肯定是战机机体故障所致。
F22战机是一款先进的战机，于上世纪九十年代服役。由于新技术的发展诞生，由于美国要保持全球第一的空军战力，所以F22被迫进行了一系列的升级改造。
美国军工制造是以民营企业为主的。对于F22改造升级这样的军工大单，各方势力纷纷插手介入，可谓八仙过海，各显神通。
如此一来，就造成了F22在升级改造过程中，胡乱添加了很多所谓的“先进技术”。军工利益集团收到了很多钱，但是F22却因过度“整容”整出了很多毛病。自此，F22状况不断，不但战机性能没有明显的提升，而且还导致战机故障率直线上升。
现在F22战机的大小问题，是五花八门。F22坠机事件也时有发生，不足为奇！
突发：伊朗一架战机在波斯湾水域坠毁，是被美国击落的吗
一架伊朗空军的F—4战斗机在波斯湾被美军击落的消息目前没有被任何国际媒体报道，只是国内自媒体的报道，其真实性还有待考证。
不过从目前美伊对抗的局势来看，美军有击落F—4战斗机的能力，却不一定会这样做。只要不是伊朗人主动过来挑衅。
时下的伊朗空军的主战飞机大部分六七十年代美国和苏联的产品，多数是亚音速的二代机。比如绰号“鬼怪”的F—4战斗机，60年代面对歼—6这样的飞机尚且讨不到便宜，更不用说碰上今天美军的第四、五代战机和防空导弹，敢去挑衅美军，完全是找死。
自从6月下旬伊朗打掉了一架闯入自己领空的美军无人机，美国人做梦都想搞伊朗一下子，报一箭之仇。所以，美军在波斯湾的戒备必然会严密。伊朗飞机想要越境挑衅，美国人会毫不犹豫的将其轰下来。所以，美军不会去主动攻击没有主动挑衅的伊朗飞机，伊朗人更不会主动挑衅美军。双方都很清楚，时下虽说对抗的火药味十足，谁也不想引爆战火。
既然伊朗也不想引爆战争，进入美军控制范围内的飞机只能是毫无攻击力的侦察型飞机，而不是像F—4这样的战斗型飞机。
所以，笔者认为，伊朗的F—4战斗机在波斯湾上空一定没有进入美国控制的区域，只是执行巡航任务。至于如何坠毁，最大的可能性还是因为机体故障所致，绝非被击落。毕竟F—4战斗机是四五十年前的产品，美伊又交恶多年，伊朗空军的美式战机又缺乏相应的保养。最近波斯湾局势又如此紧张，伊朗空军战机活动也相对频繁，坠机事件自然也就不是什么新鲜事了。
美国击落伊朗飞机？吓死它也不敢，要击落也不是这个时候，也是伊朗击落它无人机的时候。
当初美国人连对方击落自己的无人机这天大的事都忍了，现在平白无故击落人家的一架飞机，师出无名呀。再说击落一架飞机意义何在，打击伊朗目标和击落伊朗飞机同样是激怒伊朗人，为什么取小舍大呢？特朗普就这么不靠谱吗？
再说了，要是伊朗的飞机真是美国击落的，特朗普这个老小孩早就高兴得屁颠屁颠满世界张杨了，谁不知道他的禀性。真是他做的，能把天吹塌了。
8月4日，伊朗空军一架F-4E战斗机在波斯湾水域坠毁，这片水域靠近伊朗的布什尔省，所幸的是机上两名飞行员平安无事，他们在坠毁前不慌不忙弹射逃生。
据伊朗官宣伊斯兰通讯社消息称，这架战斗机有点技术问题。 从网上事故现场图片来看，F-4E坠海后速度很高，机身四分五裂，发动机残骸四散在海面，飞机扎下的时候，没有完全沉到水底，机尾还有一部分垂直在海面，就像超载的货车翻入沟里，打个趔趄，一头扎了进去，翘着屁股。
这也不怪人家飞行员，因为坠毁的是飞机的美制F-4E飞机，这款飞机是地道的老爷机，还是美国和伊朗巴列维王朝的70年代的蜜月见证。美国和巴列维那时候好的形影不离，美国一下子就卖给伊朗225架三个型号的战斗机和侦察机，F4是其中的一款。
如今的F-4E的队伍只剩下47架了。这些飞机的规模其实正是摔小的，隔三差五的就摔那么一架。伊朗也是物尽其用会过日子，这种飞机扔了可惜，只当是锻炼飞行员的弹射反应能力了，没有白摔。
只不过伊朗飞机早不摔，晚不摔，偏偏伊朗说在一周之内扫平美国，一天之内抹去以色列的时候你摔了，摔的不是时候。
2012年元月也是在布什尔省，也是F-4E坠毁，也是技术故障。但是，那时候的伊朗飞行员可没有那么幸运，那次事故造成造成正副驾驶员两人遇难。
由美国制造的F-14战斗机早在2006年秋天就在在美正式退役。伊朗由此成为世界上唯一仍在使用这款战机的国家。美国五角大楼在12年前就宣布，军方已经停止销售所有F-14战斗机的零部件，理由是美方担心其中一些零部件可能落入伊朗手中。
伊朗战机坠毁与近期美伊的紧张对抗无关：当地时间8月4日，伊朗空军的一架F-4E战斗机从位于的布什尔的第6战术空军基地起飞，在布什尔省坦格斯坦县海岸附近坠毁，官方的说法是技术原因坠毁，而机上两名飞行员成功弹射逃生。这毕竟是一款半个多世纪前的老飞机了，在很多国家都已经退役。
伊朗空军和美国空军不在一个时代，难以担负起国土防空的重任。伊朗空军目前装备有大约300架作战飞机，但较为先进的不过是40架米格-29A和55架美制F-14战斗机。伊朗在上个世纪70年代获得了177架F-4战机，是该机的第二大海外用户，由于美国的封锁，伊朗F-4E战机缺少配件，但现在只有40多架可以飞了,像F-14这样的战机大约只有30架还可以飞了，有些飞机只能做零件机而拆东墙补西墙。F4-E这种半个多世纪前的二代机在很多国家都已经退役，而伊朗空军还装备有46架就反映了伊朗空军的窘境。所以近年来伊朗空军也是坠机频频：2016年摔了一架苏24和米格29，2017年摔了一架苏-22战机，今年5月份又摔了一架训练机，此次坠机事故和前几次一样都是“技术故障”。伊朗空军和美国空军不在一个时代，如果仅仅是空中对抗的话，根本不是美国或者以色列空军的对手。
伊朗现在能够对美国构成威胁的就是弹道导弹和俄制防空系统。伊朗现在还没有以后也很难有核武器，常规武器中能够对美国构成威胁的就是弹道导弹和俄制S-300导弹系统：前者可以攻击中东美军基地及美军盟友，后者可以对入侵伊朗的美国空军作战飞机构成威胁。从地理位置来看，它扼守着全球能源大动脉霍尔木兹海峡，如果在战时部署水雷也将对美军和过往商船构成威胁。要是没有这几把刷子，特朗普早就会对伊朗动手了。相对于伊朗弱小的空军和海军，特朗普政府更忌惮的还是伊朗的导弹部队，如果对伊朗开战，美军重点打击的目标将是导弹阵地，伊朗空军的战机想飞出本国领空都很困难。强大的空军不是一天能够建成的，所以伊朗现在需要发展不对称战力：如果像俄罗斯那样有几千枚导弹在手，美国人还是愿意坐下来谈的。
关于这个消息，没有任何官方报道，伊朗没有说自己的战机在波斯湾坠毁，美国方面也没有关于伊朗战机坠毁的消息，如果真的是美国击落伊朗的战机，特朗普早就坐不住了，早就开始邀功了，就像上次一样，美军在波斯湾击落一架无人机，特朗普就开始炫耀，往自己脸上贴金，炫耀美军英勇神武，最后却被伊朗打脸，美军击落的是美国自己的无人机，还被伊朗捞走了无人机残骸！
根据个别自媒体的消息，本次坠毁的伊朗战机，是伊朗空军的一架F-4 PhantomII。F-4“鬼怪”II（PhantomII），是美国麦克唐纳公司研制生产的，于1958年5月份实现首飞。当时的伊朗，还不是现在伊朗伊斯兰共和国（جمهوری اسلامی ایران），当时的伊朗叫巴列维王朝，和美国是亲密无间的盟友，是以色列亲密无间的盟友，和美国关系正处于蜜月期。
由于美国和巴列维王朝关系友好，F-4“鬼怪”II（PhantomII）成功首飞之后，巴列维王朝一共从美国购买225架F-4系列战机，其中包括F-4D，F-4E，RF-4E等。当前的资料显示，伊朗现在还有40多架美国产的F-4系列战机，不过，由于霍梅尼不费吹灰之力推翻了巴列维王朝，建立了反美的政权伊朗伊斯兰共和国（جمهوری اسلامی ایران），让美伊关系破裂，让以色列和伊朗的关系破裂！
伊朗军方知道，如果不对美国产的F-4等战机进行升级，上了战场，就是美国的活靶子，在伊朗的军事需要下，伊朗已经使用中国的雷达和航电设备对F-4系列战机进行升级，升级之后，伊朗又来威慑美国。其次，伊朗还有美国生产的F-5E“虎”II（TigerII）战机、格鲁门F-14"雄猫"战机，都被伊朗成功改造，伊朗随时可以拉出来对付美军，用美国的武器对付美军。
美伊矛盾突出，伊朗“去美元化”就是美国的死穴，伊朗一旦去美元化成功，美国将失去经济掠夺的工具美国，美国前总统小布什成功使用军事手段颠覆了伊拉克的萨达姆政权，成功阻止伊拉克去美元，保住了美元。有了成功的先例，现任美国总统特朗普也想成为第二个小布什，想把伊朗变成“第二个伊拉克” 。在美国随时有可能开战的情况下，伊朗的战机如果在波斯湾出现意外，都有可能和美国有关，都有可能是战争的导火索！
不过，美国总统特朗普还不敢对伊朗开战，特朗普没有必胜的把握，美军如果在波斯湾击落伊朗的战机，伊朗就会当作美国是在对伊朗开战，伊朗就会主动打击中东的美军基地和以色列，美国就会被动的挨打，在特朗普没有准备开战的情况，美军不可能在波斯湾击落美国的战机！
伊朗自己已经承认一架战机坠落，两名飞行员弹出跳机成功，从伊朗方面的报道以及飞机坠落地点来看，与美国没有关系。综合多个媒体消息报道，美伊在波斯湾的紧张局势升级之际，伊朗一架F-14E战机于当地时间8月4日在波斯湾沿岸的布尔省坠毁，机上两名飞行员成功弹射逃生。伊朗迈赫尔通讯社报道称，4日12点30分，伊朗一架战斗机由于技术问题在南部的布什尔省坦格斯坦县海岸附近坠毁，机上的机长和副机长都是安全的。
这上面的意思非常明白了，其实质原因就是伊朗的战机陈旧老化严重，F-14E战机在伊朗服役已经有45年了，是美国早已淘汰的老款军机。如今美国和盟友一般的都是以三代机F-16为普遍装备，美国自己和重要盟友已经开始装备部署F-35战机了。1979年以前伊朗是美国在中东的重要盟友，武器装备来源大部分来自于美国。伊朗宗教革命成功之后，伊美反目成仇，伊朗失去了购买美国武器的渠道，甚至连维修零件都遭到了美国的封禁售。
因为机型陈旧老化，很多的伊朗战机不是被对手击落的。而是由于配件不足和维修保养不够，自己摔下来的多，去年11月之前曾经有3个月摔4架的记录。这次伊朗坠机的地点在伊朗南部的布什尔省的海岸附近，这也是伊朗布什尔核电站所在地区。伊朗战机坠毁之后，美国第五舰队立刻对外发表声明，表示伊朗战机坠毁一事和美国没有任何关系。虽然目前海湾局势紧张，但是美国和伊朗其实都没有战争的意愿。
美国的企图是通过经济制裁和军事威胁，将伊朗逼迫到谈判桌签署城下之盟。而伊朗针对美国的极限施压，则是强硬以对决不屈服的立场以对。如果伊朗战机是被美国击落，以伊朗的脾性必然要进行报复还击，伊朗的中短程导弹将会像雨点一样落到美军基地。正因为美国有这个顾虑，在6月20日全球鹰无人机被伊朗击落的情况下，特朗普没有敢于对伊朗进行军事打击报复。 所以，至今为止无论是伊朗方面，还是美国方面都对伊朗战机坠毁，进行了说明。
尊重客观事实，探究事情真相，我是军武世界，欢迎关注。最近，伊朗的确有一架战机在波斯湾坠毁，但要说是美国出手的结果，恐怕是在危言耸听。虽然现在的美伊随时有擦枪走火的风险，但万事都要讲究证据，无由头的猜疑随时会成为道听途说。下面，我们来看一下事件经过。
当地时间8月4日，伊朗空军下辖的一架F-4E战斗机在波斯湾海域坠毁，该事件未造成人员伤亡，机上两名飞行员在事件发生第一时间就选择了弹射逃生，伊朗当局事后表示，这架战机之所以坠毁完全是技术问题，在笔者看来，上述战机坠毁的原因很有可能是机体老化，缺乏维护所致，这和美国没有半毛钱关系，下面我们简单分析一下。
美伊关系恶化不假，但现阶段的美国不至于贸然向伊朗出手，从事件发生后美国做出的反应来看，这件事也不像是美军做出来的，整体而言，美国既没有动机随意击落伊朗战机，美国当局也没有做出击落伊朗战机该有的表态。
从动机来讲，美国对伊朗采取措施的最根本目的是为了维护该国的石油和美元霸权，次要目的是为了阻止伊朗发展核武以及弹道导弹等大规模杀伤武器。伊朗壮大进而影响美国的中东布局是后者无论如何都无法忍受的结果。即便如此，美国并不想与伊朗爆发全面冲突。事态发展到现在，美国确实在波斯湾部署了不少兵力，先是三大航母打击群齐聚波斯湾周边，后来，“林肯”号航母又赖着不走，除了这些，美国对伊朗的经济制裁已经到了无以复加的地步，因此才有“极限施压”的说法。可就算这样，伊朗仍然没有做出任何让步，这让美方大跌眼镜。
很多国际观察员都认为，现在的美国是骑虎难下，进退都难，美国深陷多场战争，国内反战情绪高涨，该国断然不想发动新的战争，大军压境是手段，而绝非是为了挑起战争，前不久，伊朗就曾击落美国“全球鹰”无人机，美国因此暴怒，但终究在最后时刻终止了对伊朗军事设施的打击，这从侧面反映出美国不想与伊朗交战的事实。退的话，无疑会让美国颜面扫地，更何况，伊朗一直都在稳步推进“去美元化”，只要该国不停下相关举措，美国对伊朗的军事、经济制裁还会加重。总之，现在的美国虽然不至于直接与伊朗发生冲突，但也会一直往上压，直到伊朗撑不住为止。
从美国方面的态度来看，美军也不太可能击落伊朗战机，美国现任总统一向高调，击落机架伊朗无人机都会让他手舞足蹈，公开在推特以及媒体上面“邀功”，要是这架伊朗战机真是美军击落的，总统先生恐怕早就满世界宣扬美利坚的武力手段了吧。
与其胡乱猜疑，笔者更愿意相信伊朗当局的表态，他们声称，这架F-4战机坠毁是技术问题所致，完全符合客观事实。在这里，我不得不提到，伊朗引进美制F-4战机的历史。F-4战机由美国麦克唐纳公司研发，于1958年成功首飞，此后，与美国、以色列关系很好的巴列维王朝共引进了225架F-4战机，后来，霍梅尼推翻了巴列维王朝，才有了现在的伊朗伊斯兰共和国，时至今日，伊朗境内还有40多架F-4战机服役，说实话，这些战机已经老化到了极点，虽然在亚洲某国的帮助下，大部分F-4战机都装备了新的雷达和航电系统，但发生故障仍然是不可避免的事情。
不仅F-4是这样，伊朗从美国引进的F-5E以及F-14战机同样存在上述问题，多余的话，笔者也就不说了，从现场图片来看，这架伊朗战机确实很老，技术原因导致坠毁恐怕最能说服众人，大家还是不要随意猜测了。
目前还没有消息能够证明美国击落一架伊朗战机，但是有媒体披露伊朗一架F-4鬼怪战机在伊朗海域坠毁，两名飞行员弹射逃生，所以伊朗战机坠毁可能是真，但并非美国击落。
随着最近美伊局势的骤然紧张，剑拔弩张之势愈发严重，美国不断向伊朗周边部署军事力量，并且对伊朗所在叙利亚境内的军事基地进行了空袭，可见，在波斯湾上空，火药味越来越浓，双方任何突发事件都有可能爆发不必要的军事冲突。
我们从美国的角度来看，如果美国击落一架伊朗的战机，特朗普怎么会不知道，推特为什么一点消息都没有，如果真的是这样那么对于一向喜欢发推特发牢骚就显得颇为奇怪了。就连上次美国两栖攻击舰击落一架伊朗无人机特朗普都在推特上大秀一波，更何况是一架战机了，明显这是不可能的。
伊朗一向崇尚“以牙还牙”，英国扣留伊朗油轮，伊朗二话不说在波斯湾扣留英国油轮，还有伊朗毫不犹豫击落侵犯领空的美军无人机，这些都表明了伊朗的强硬态度。一旦美国击落伊朗有人驾驶的战机，那么无遗就是直接向伊朗宣战，伊朗必定不会坐以待毙，况且这么长时间了伊朗也没有对外界公布太多消息，很有可能就是伊朗自家战机由于故障或者飞行员操作不当出现意外情况。
伊朗的战机很多都是巴列维王朝时期从美国购买的战机，如F-4、F-5、F-14战机等，还有从前苏联购进的米格系列，这些战机在伊朗大都服役了40年，战机都面临退役的局面，战机零件老旧、系统需要维修、飞行员操作等问题很可能就是伊朗空军战机坠毁的罪魁祸首。
找遍各大媒体，都没有伊朗战机坠毁的消息，只是有自媒体称，伊朗的一架F-4鬼怪战机在布什尔省的波斯湾上空坠毁，两名飞行员弹射逃生，更加添油加醋的是，有的自媒体还称，在F-4坠毁时，有多架美国的F22猛禽战机从事发地掠过。
伊朗革命卫队8月4日已经发表了声明，承认战斗机坠落，但是驾驶员和副驾驶员弹射出舱，没有危险。
所以题目问是不是美国击落的，可以明白无误地说：这件事和美国无关。
这次战机坠落的地点也不再波斯湾水域，是在靠近波斯湾的布什尔地区，也就是说是在伊朗领土上空出问题，坠落也是坠落在布什尔附近的一个小县城边上。
这完全是伊朗领空和领土，没有什么波斯湾的事情，美国不可能在伊朗领土上展开袭击，不然伊朗早就强硬还击了。
只要不是无人机，美国目前绝对没有这个胆子去碰一下！
美国在海湾地区要干两件大事：第一是把伊朗描绘成邪恶势力；第二是要组建一支打击邪恶势力的国际维和部队。在获得足够国际支持之前，美国没有胆量去挑战伊朗。
伊朗空军拥有348架战机，但是机龄极度老化
伊朗的空军主体是在1979年伊斯兰革命之后从前政府手中接管过来的。由于受到制裁和禁运，今天的伊朗空军和1980年的空军装备差别并不是很大。
伊朗发动伊斯兰革命之前，前政府已经向美国订购了一批F16。在飞机完成组装时，伊朗正好变了天，因此，美国急着要出手这批“无主”产品，就“便宜”了以色列。这是以色列拿到的第一批F16战机。到手之后以色列立刻用它们组建了一支16架战机的轰炸群，直扑伊拉克，把萨达姆从法国买回的核反应堆完全炸毁。因此，伊朗的主力战斗机群都是高龄F4、F5、F14战机。
80年代和90年代，伊朗曾经从我国和俄罗斯进口了一批J7、米格29、苏22、24和25；两伊战争期间，有上百架伊拉克战机逃往伊朗，但是战后伊朗向伊拉克归还了130架。
为了应付战机老龄化问题，伊朗曾经企图自主研发战斗机；也和乌克兰合作在伊朗设立了零配件生产和维修基地。但是，不论如何，伊朗的空军一直是伊朗最薄弱的环节。
伊朗官方宣布：飞机掉了一架，两名飞行员已经成功弹射逃生
美国目前不敢对伊朗过度刺激，因此，战机上有人就不可能是美国打下来的。美国自从宣布退出《伊核协议》之后，在国际道义上一直处于劣势，被全世界诟病。不久前，美国怂恿英国和伊朗发生冲突，以期为伊朗戴上“邪恶”的帽子；并借助英国和伊朗的冲突，拉拢欧洲各国组建一支波斯湾地区国际护航武装部队。但是美国的企图被欧洲国家拒绝了。
为了让自己的护航队能够名正言顺地打出“国际”品牌，美国现在正在和澳大利亚磋商，企图逼迫后者加入自己组建的“国际”护航队。一旦有3-5个“国际社会”成员加入美国的护航行动，美国就可能对伊朗狠下重手。
在“国际护航队”大旗飘扬起来之前，美国最多拿伊朗的无人机出气。有人的，美国不敢碰！
怎么看待美国两架教练机在训练时坠毁，导致两人死亡
只是正常事故，不要大惊小怪的，前几天新闻没有看吗？我们自己飞机不是也坠毁了，军事训练伤亡在所难免，你模拟战争状态能做到不出事故，那除非在游戏里，现实中不可控因素太多，天气，突发性机械故障，人员情绪不稳定都会导致事故发生。
另外电子机械产品都是有故障率的，只不过飞机故障率低一点加上飞一次就保养检查一次，不容易发生事故而已，你千万不要以为飞机很昂贵，安全性就高，其实不是这样的，它其实就是一个普通的电子机械产品，全靠频繁的维护和保养维持了安全性。
谁能列举一些近几十年在美国国内发生的大型的空难事故吗
大型空难，我们在此只列举死亡人数超过150人以上在美国境内发生的空难。其中最多的是2001年9月11日，美国联合航空的波音767和联合航空175号航班遭劫持，死亡人数达到2753人（其中机载157人，地面2606人）。这同样也是世界空难史死伤最惨痛的记录。
1979年5月25日，美国航空191号航班的一架道格拉斯DC-10型客机坠毁在美国伊利诺伊州德斯普兰斯。事故共导致273人遇难，其中包括地面2人。
2001年11月12日，美国航空587号航班的一架空客A300型客机，起飞不久后便坠毁在美国纽约皇后区贝尔港。事故共导致265人遇难，其中包括地面5人。
1997年8月6日，大韩航空801号航班的一架波音747-3B5型客机在关岛降落时坠毁，事故共导致228人遇难。
1999年10月31日，埃及航空990号航班在美国楠塔基特附近的大西洋上空发生空难，事故共导致217人遇难。
图、美国航空191号航班坠机后引发的冲天火焰
2001年9月11日，美国航空77号航班的一架波音757-223型客机遭劫持，坠毁在美国维吉尼亚州阿灵顿县，事故共导致189人遇难。包括地面125人。
1987年8月16日，西北航空255号航班的一架麦道MD-82在美国底特律起飞不久便发生坠机，事故共导致156人遇难。其中包括地面2人。
9月28日F35战斗机在美国本土第一次坠毁，你怎么看
美国海军陆战队的F-35B在连续两天里创造了两个记录，第一个记录是9月27日，美国海军陆战队第211战斗机中队的F-35B从非洲吉布提附近的两栖攻击舰起飞，然后通过空中加油飞赴阿富汗执行了针对塔利班武装的打击行动，这是美国的F-35闪电II第一次用于实战。
没想到在9月28日还是美国海军的F-35B战斗机在南卡罗兰纳州发生了坠毁事件，这是美国洛克希德马丁公司研制F-35战斗机以来第一次发生坠毁事故，这次坠毁的F-35B是属于美国海军陆战队第501测试中队。
在9月28日的事故中，飞行员成功弹射跳伞逃生，这也是F-35战斗机弹射座椅第一次使用，通过这个也验证了弹射座椅的可靠性。从F-35研制至今首次在事故中使用了弹射座椅，美国海军陆战队上一次事故中是没有造成飞机坠毁，只是F-35B战斗机被火烧了一次。
目前全世界已经有360架F-35战斗机在服役，量产至今已经有超过15万飞行小时，如今发生一起坠毁事故，总体看F-35B质量不错。但是随着使用数量的增加，事故率不一定上升，但是事故总数会有上升的趋势的，这是一个规律。
9月28日，综合美国有线电视新闻网、俄罗斯卫星网的报道，美国海军陆战队的一架F-35B战斗机在南卡罗莱纳州坠毁。事故发生在28日上午11点45分左右（当地时间），坠毁地点在美国南卡罗来纳州博福特海军陆战队基地附近的一个小岛上。事故原因尚不清楚，仍在调查当中。
美国海军陆战队的一名发言人在其官方声明中表示，该起事故所幸并未造成平民伤亡，驾驶该机的飞行员从飞机中弹射逃生，目前正在接受医务人员的检查，飞行员的详细情况未知。坠毁的这架F-35B战斗机隶属于美国海军陆战队战斗机攻击训练501中队，坠毁前正进行日常科目的训练。根据目击者发布的照片显示，事发地点浓烟滚滚，估计这架F-35B战斗机已经是彻底报废了。
F-35是美国联合多国共同研制的一款单座单发第四代隐身战斗机/联合攻击机，由洛马公司负责研制生产。目前，共有三个版本：路基型（传统跑道起降）的F-35A、短距/垂直起降型的F-35B、航母舰载机型的F-35C。2007年12月18日，首架F-35B战斗机在洛克希德•马丁公司设在克萨斯州沃斯堡工厂下线。2008年6月，F-35B成功首飞。2014年10月9日，加入美国海军陆战队。此次坠毁的F-35B就是F-35的短距/垂直起降型，只有美国海军陆战队和英国皇家海军装备。
其它各国目前装备的都是F-35A，包括日本在其国内组装的也是路基型的F-35A，以色列空军的F-35I就是以色列版本的F-35A。尽管F-35战斗机一直被人诟病，主要是因为其一再涨价、进度不断延期、系统软件等问题，也曾发生过很多故障，但失事坠毁尚属首次。其实，这已经不是F-35B本月第一次出现问题了，两周前就有媒体报道称“一架F-35B在跑道上发生了故障，飞机腹部贴地”。
F-35战机曾经历过紧急迫降，也发生过引擎起火等故障，但这并不能代表F-35遇到了大问题。儒道之主认为：对于一款新装备，存在些问题是很正常的事，没必要过度解读。其被称为“世界上性能最先进的战机”，应用了大量的新技术，出点问题可以理解。嗯，最好是多出点问题……F-35B是目前唯一的一款短距/垂直起降型战斗机，为了实现短距/垂直起降做了很多牺牲，包括航程、作战半径等，从战斗力上来看，其既不如美国海军的F-35C舰载机，更不如陆基型的F-35A。
短距/垂直起降战斗机，除了美国之外，世界其它各国均已停止继续研制。就在这架F-35B坠毁前，9月27日，美国海军中央司令部发表声明称，隶属于海军陆战队的F-35B战机当天首次在阿富汗战场投入了战斗，参与了对阿富汗坎大哈省塔利班组织的空袭行动，并且取得了令人满意的成果。参与空袭行动的F-35B战斗机隶属于美国海军陆战队的第13远征队，该部队被部署在了中东地区。美国海军中央司令部的声明，无疑是在为F-35打广告，结果另一架F-35B就出了事故。
这次事故充分说明了一个道理：一件事情过于复杂就爱出事，不管多牛逼的国家多厉害的公司出品，都是如此。
F35的动力系统比较复杂，分成可向下旋转95度的主发动机，和前传动风扇，还有左右配平喷口，而普通战斗机发动机，则就是一个圆柱形发动机本体，结构简化很多，技术难度大大减小。
从F35B的动力系统来看，虽然做了极度简化，但是飞机动力操纵系统需要依靠电脑同时操纵4个部件的工作状态，这是一件很复杂的事情，这也是俄罗斯雅克设计局的关键：垂直起降飞机的难点就在于发动机控制，别的气动都比较次要，确实如此。
俄罗斯人在雅克38和雅克141的动力系统上取得了巨大成功，原因是，将F35主发动机推力减半，机头前面放一个不大推力的发动机，虽然总体可靠性有所降低，但是难度大幅度降低。
这件事对于所有精日精美分子确实是一个好消息，他们心中的神话破灭了，F35坠毁了！根据不要脸的CNN（美国有线电视新闻网）报道，9月28日，也就是本周五，美国海军陆战队下属的一架F35B在南卡罗来纳州博福特县训练时坠毁，飞行员成功跳伞逃生。
此次事件最大的意义是什么？说明了五代机不是神，美国制造也不是神！任何飞机在高强度的训练和飞行员不正常操作中都有可能发生坠毁！万事开头难，无论是什么原因导致了飞机坠毁，这都将对F35目前的服役状态造成沉重的打击，洛克希德马丁和美国军方现在肯定也是抓耳挠腮，F35好是好，但是从服役以来一直就故障不断，不管是最初的零件生锈、涂层掉落、软件不兼容还是去年发生的氧气面罩脱落导致长时间停飞都花费了巨大的精力和财力去解决。然而情路坎坷，如今坠机首秀又接踵而来，美军接下来能做的就是抓紧调查清楚事故原因，以求完善改进，不然这种对外出口的主力产品还有哪个盟友敢买？寡妇制造专家？
如果要诡辩的话，最大的原因就是因为F35作为第五代新生战机，各方面生产、维护、使用都处于摸索期，没有任何参照物可以对比借鉴，而F35B作为垂直起降型号，又是其中最复杂和高端的机型。这种被全世界视为拉低了航母门槛的战机只要装备在直通甲板军舰上，两栖攻击舰也可以马上化身航母，也正是因为这样的逆天性能，多个国家对此表现出极大的兴趣，尤其是日本更是垂涎欲滴，这简直就是曲线发展航母的最佳选择，没有之一！为了对接F35B，他们建造多艘出云级两栖攻击舰，全部采用直通甲板，而后又在本土引进了F35组装生产线，狼子野心，昭然若揭！
此次F35B坠毁证明了此型飞机还没有完全发展成熟，日本、韩国、英国等引进F35的过程可能会因此而打乱些许脚步，但是我们更应该正视的是，F35确实是一型优秀的五代机，在训练中掉落一架比在战场上被击落一架性价比要高的多，我们且不可因此掉以轻心，全力发展我们自己的五代机才是星辰大海！
其实本是一件值得高兴的事情，因为就在前一天，F-35就进行了第一次实战。然而就在第二天，发生了坠机事件，并且还是在本土。人家都说对外贸易的战机实际性能没有自己使用的强，但如今自己使用的却发生了坠机，对于那些美迷来说就是啪啪啪打脸啊。其实F-35出现问题不是一次两次了，只不过前几次没这次的厉害而已，只是涂层掉落等等。实际上出现坠毁事件是能够理性看待的事情，毕竟总是会有意外发生。
F-35一共有三型，这次发生事故的就是F-35B。这是一款具有垂直起降能力的战机，装有能够调整角度的尾喷口以及向下的小发动机。从数据上来看，鹞式战机发生的坠机事件一直很多，而单发式的F-35B性能虽然当属其第一，但是听到会发生坠机事故其实也不会很惊讶，比较好理解。这就是垂直短距起降，虽然具备的优势大，但是同理技术要求非常高、非常难，无论是对于发动机还是对于飞行控制技术来说。即使现如今这两方面的技术早已不比从前，但是这种起降的固有缺陷还是一直存在着。
京公网安备11000000000001号
京ICP备11000001号
还没有评论，来说两句吧...