1. 下大雪快递还正常走件吗
2. 高速封路了，可是有司机把栏杆挪开了直接上了高速这种情况怎么处罚
3. 如何应对暴雪天气造成的道路封闭和交通中断
4. 湖南暴雪高速封闭快递会停运吗
5. 可不可以给高速路面加热，以此消除因雨雪结冰、或者大雪覆盖导致的封路

下大雪快递还正常走件吗

下大雪快递应该不能正常走件，会出现一定的延误。

受天气影响，快递配送将出现不同程度的延迟。国家邮政局也发布提示，因雨雪带来的影响，快件收投可能出现积压、延误、中断等情况。

受天气影响，快件中转、派送时效将受到一定程度的影响。受影响期间，将全力以赴安排好快件的中转和派送工作，尽快将快件送达客户手中。

一般情况下，如果不是碰上特大暴雪和连续大雪，下大雪快递还是可以正常走件，但是如果碰上各路段封路的情况，在一定程度上会拖延收货时间。快递运输一般通过公路，在这种情况下，如果碰上封路，运输速度就会严重减慢，所以要是碰上冬天，寄件又稍微着急的话，最好选择顺丰、京东、EMS的空运比较保险。

高速封路了，可是有司机把栏杆挪开了直接上了高速这种情况怎么处罚

如果没有被交警抓到，自然不罚款，因为高速上摄像头抓拍是跟高速封路与否无关的。

如果被警察当场抓获，罚款2000扣六分。

因为高速公路关闭就是禁止通行状态，按违反禁止标志标线处罚。

由于是高速公路处罚会加重罚款已最高限额2000扣分翻倍6分。

如何应对暴雪天气造成的道路封闭和交通中断

当面临暴雪天气造成的道路封闭和交通中断时，应采取以下措施应对：提前准备应急用品，如保暖衣物、雪链等；了解交通状况，选择可行路线；保持车距、减速慢行，防止失控；如有必要，寻找安全地点停车，避免在路上滞留。同时建议听从当地交通管理部门的指引和建议，并及时与家人、朋友保持联系，确保安全。

湖南暴雪高速封闭快递会停运吗

湖南暴雪导致部分高速公路封闭，快递可能会受到影响。封闭道路和恶劣天气可能会导致物流运营受阻，延误配送时间。建议及时关注物流公司的通知和信息，有需要及时咨询快递客服以获取最新的运输情况。同时，考虑天气情况，预先规划好自己的运输需求，以免影响到自己的业务和生活。

可不可以给高速路面加热，以此消除因雨雪结冰、或者大雪覆盖导致的封路

理论上可以，但按目前来看，可行性极低。
1、实用性问题：雨雪极端天气毕竟少数，这种做法使用率极低。

2、不确定影响：国内公路交通网基本形成，目前路基并没有设置预留孔来安装，只能新建加入，但这对道路承载能力、使用寿命、架构稳定的影响无法保证安全合理。

3、费用问题：既然是供热，需要高密度的安装，这需要消耗大量物力财力，资金来源只会增加人民负担。

4、维护问题：电子器材风吹日嗮、碾压震动，短期内就会出现大量故障，维修难度大，战线长。此外还要考虑盗窃问题。

5、总之，有钱这样做，还不如去做更多直接利民的事吧，短期内不可能实现，除非哪天钱没处花，瞎折腾吧

目前这项技术还处在实验阶段。2017年12月底正式通车的济南南绕城高速，成为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路。光伏路面全长160米，铺设面积660平方米。光伏路面就是将太阳能转化成电能储存起来。现在电动汽车已经成为未来发展的趋势，但是电池续航能力一直是电动汽车的短板，如果未来光伏道路能够普及，加上无线充电技术的应用，那将彻底解决电动车续航里程短的问题。在北方的降雪冰冻天气，储存的电能也可以转化成热能，将路面的积雪冰冻融化。这些在不久的未来都可以实现，当然铺设这样的道路成本也是想当高的。

题主的构想是可以实现的。之前，国内外已经使用很多种方法进行过试验。但结果都不是很理想。主要原因是高昂的成本。题主描述的两种方法目前也因技术或成本问题而无法大规模应用。

冬季的雨雪天气，特别是严寒易结冰的天气。道路积雪冰冻，严重影响了交通与社会活动。随着科技发展，新材料、新技术不断出现，终有一天雨雪将不再严重影响人类的交通岀行。

这个在理论上完全可以实现，但是目前的技术实现还有很大困难，山东的环城高速建成并试运行了1.3公里的充电和加热路面，这只是目前特殊高速公路的一种，但是要想多条建设还需要时间来做一些科学技术上的突破，降低成本。

谢谢邀请。

首先看看我国的公路总里程上已经达到了13.1万公里。这是什么概念，我们需要花费多少人力，物力，财力。

其次，我们需要维护公路，这个国家也要花费很大的代价。最后我们要考虑国家的发展，我们目前更重要的事经济的发展，还有科研的投入。

最后，希望有这样的材料来解决这样的问题。

感谢邀请，以前也了解过这种技术，对于现在来说，随着科技的发展，人类的进步，这种技术的实现根本不在话下，不过这就要考虑是否可行？技术到位了也要考虑成本等等各种因素的可行性。高速铁路全线那么长也实现不了全线的加热只是在线路所，中继站及各车站的道岔进行加热融雪。这种东西价格太昂贵，而且后期维护太难，耗电量太高，不值得弄，况且有用盐除冰除雪的方法，简单效果良好

这个问题是可行的，目前我国个别地区高速公路已经建造了这样的技术设施，如重庆高速一个冷水服务区首个采用路面加热技术，防止冬天路面结冰，防止乘客走路滑到。还有山东省一条短距离加热融雪的超级高速路诞生等。目前这种技术已经研究出来，不过造价昂贵，要想在全国高速公路建设实施这种技术目前还做不得，只能在短距离局部高速公路试行。

我觉得就目前来说，这项技术还不具有可行性。

第一、加热设备安装问题，对于已修好的高速路，想对其安装加热设备，必然会对路面造成一定影响，甚至有些地方的工作量巨大。而只能是在修路同时进行安装，但这样又增加了工程难度。

第二、能量来源问题，最有可能使用的只能是电能，因此必须在高速路沿线加装电力线路，这又增加了电力负担。

第三、设备维护问题，在以后的使用过程中，怎么维护这些加热设备，维护维修工程中会不会对高速路造成损害？

第四、安全稳定性问题，道路上的加热设备长期经受日晒雨淋，车辆碾压，会不会出现老化，线路故障，甚至漏电问题。

因此，这些问题如不能好好解决，这个技术是不能正式使用的。

我觉得是可行的，只要让路面温度保持一定温度，不用高，只要雪不会凝结就可以。但技术上要做好研究，相对来说只能用电力能源，然后再转化为热能，让热能辐射在路面上，就像浴室里的浴霸一样，冰雪就不会凝结，不过这要配套的电力设备和线路。