1. 美一小型飞机坠毁有伤亡吗
2. 飞机坠毁是国际事件吗
3. 飞机出事概率是多少
4. 客机发生事故一般在什么时候
5. 波音公司飞机多次出现事故，多国禁止波音飞机飞行，你还敢坐吗
6. 东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗
7. 飞机几年出一次事故

美一小型飞机坠毁有伤亡吗

美国当地时间5月10日晚间8点40分左右，加州圣地亚哥斯堪的纳维亚航空学院的双引擎小飞机失联，多个目击者的报警电话证实在圣地亚哥郡的朱利安山区有飞机坠毁。警方赶赴现场后发现坠机事件引发山火，过火面积达12英亩（约5万平方米）。由于坠机地点地势险要，无法靠近，直到13日救援人员才找到飞机残骸和三具遇难者尸体。经确认残骸为失联飞机，遇难者为中国公民。

飞机坠毁是国际事件吗

飞机坠毁是国际事件。

拓展资料

国际事件是当一个国家与另一个国家之间,或一个国家与另一个国家的公民之间发生负面事件时,它可能会被媒体或一些人描述为一个国际事件,尤其是当事态发展导致争端升级或可能从已经紧张的局势中引起更大的冲突时一个国际事件甚至可以导致一场战争。

飞机出事概率是多少

中国现在各大航空公司的飞机失事概率为平均20万分之一，有的年份能达到百万分之一。

　　不考虑自然因素的话，很少几率，因为起飞前要全面检查的，你看新闻看过几个坠机的？

　　民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一。

客机发生事故一般在什么时候

客机一般在降落的时候发生事故，
数据来说话，在973个事故样本中，发生在降落期间有392起，占比40%，起飞阶段则发生160起，占比16%。空难大多数发生在降落阶段。

降落阶段的8分钟和起飞阶段的3分钟也被民航业称为“危险的11分钟”，其中尤以降落阶段最为危险。而根据1980年至1996年的统计数据，全球客机共发生重大飞行事故621起，其中重大进近着陆事故占了287起，占比高达46%。

波音公司飞机多次出现事故，多国禁止波音飞机飞行，你还敢坐吗

感谢邀请哦。

给个结论先：虽然多国禁飞，不代表波音公司不行了，我还是会坐的。

原因一：波音公司实力强大

现在很多网友都觉得波音要完蛋了，我不这么认为，波音的体量实在庞大，这几次空难虽然造成了很大的麻烦，但不会给波音带来伤到根基的损失甚至倒闭。

如果飞机质量存在问题，我认为波音是有强大的技术能力，是可以对问题进行修复。

原因二：波音飞机太多啦

我出门坐飞机，有六成都是波音的，不坐波音的不行呀，而且波音给了消费者强大的信心，这就像买汽车一样，很多人宁愿多花点钱买合资、进口汽车，也不愿意买国产汽车。（技术差距任然在这里存在）

所以，波音分飞机还是要坐的哦！

欢迎大家关注我，一个有想法的年轻人。。。

首先我肯定敢坐波音飞机！737，777，787都是好飞机！现在国内757，767已经很少有飞的了！

现在很多波音737CL已经飞了三十多年依然在天空翱翔！国外包括美国很多727还在飞着呢！

飞机一多肯定问题就多！有人为的，有维修的，有天气的，有设计的！其中设计的是最少的！

你去看看空客的飞机也有很多故障的！论魅力我喜欢波音！期待我们国家的大飞机早日下线！

有什么不敢坐的？波音客机的安全指标还是比较严格的。只不过最近波音客机的表现实在让人提不起来。就波音737系列来讲，还是比较成功的机型。对于737MAX系列来说，波音犯了个原则性的问题，一味的追求航空发动机的燃油经济性，却忽视的对于飞机本身的设计，所以才会出现两次非常严重的安全事故。只要波音公司能够吸取教训，认真彻底的重新对737MAX系列机型论证设计，我相信波音737MAX系列还是一款非常成功的机型。

东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗

还是具体问题具体分析吧。

如果是本人特别害怕这种事情，阴影真的很大，也不要说勉强自己，坐高铁也是挺便利的。要是出差要求之类的，可以和领导协调一下，毕竟心理方面的健康问题也很重要。

如果是自己觉得没问题，那就不用过于担心，也不需要因噎废食。但是在此次的警示下，还是要注意一些，比如在飞机的选择方面，还有家人分散乘机等等。

先说一下我本来坐飞机的感受：心里发慌，特别是飞机上升的那段时间，以及在空中遇到气流颠簸的时候，我很害怕，这种害怕是源自于在空中不能控制自己的身体，那种无助感让我很无力。

国内一般我都是高铁出行，除非远渡重洋，去老美、日本、韩国这样。或许有人会说飞机是事故率最低的交通工具了，无论是铁路或者汽车事故的发生率远大于飞机，但我还是觉得高铁、汽车接地气，遇到危险只要车速不快，很多大事故是可以避免人身伤害的。

或许这次事故之后，空运会出现一段时期的人流减少期，毕竟这次飞机事故的影响还是很大的，我们每个人都不一样发生事故，我们都爱惜自己的生命，深怕这样的事情发生在自己身上。

我国已经连续十多年没发生过如此影响较大的飞行事故了，所以，大家出行理性选择就好了，没必要谈飞机出行就色变。

我的回答是肯定的。

发生了空难，对人的心理有非常大的冲击力，说不恐慌是假的。但是飞机作为一种方便快捷的交通工具，又是不可取代的。特别是一些遥远的旅程，乘坐火车汽车甚至高铁，都无法兼顾时间与效率。

那么我们应该如何克服目前空难带来的内心恐惧呢？

飞机其实是一种安全性很高的交通工具。每一架飞机出厂前都会进行各种模拟测试，国际惯例要求机翼必须能承受自身的1.5倍的压力，哪怕是90度弯曲也不会断裂。

飞机起飞前也会进行多种检查检验，机长及服务人员都是经过专业训练和筛选的，我们要相信他们的素质与能力。

国内有高铁可以选择，去往国外就没有那么多的选择了，飞机出行依然是必须的交通工具。现在是个全球化的时代，贸易，生意往来已遍布全世界，不可能想着安全就闭不出户，这也不现实。重点是查缺补漏 ，警钟长鸣严谨的生产和检查设备，这才是长远需要坚持的努力。

飞机坠毁事故是一件悲伤的事，是一种万万分之一的事，是天空坠入地上或是命悬一线，或是粉身碎骨一瞬间的事。

但出差或旅行坐不坐飞机却是人为的选择。对于第一次坐飞机的人都经历过飞机起飞时的那份飘飘然紧张，恐惧的瞬间。更经历过飞机遇空中大气流时，穿过迷雾漆黑一片吋直冲或颤动的心慌。这感受我当时潜意识里是生命己置之度外，无力的释然。

因为选择天空，所以必须会接受着当生命不可预知的危险。只要不是人为飞机故障，人为造成的安全事故。加上外力不可控性。人生都是需要冒险与经历的。

至于这次东航飞机坠毁，给我们的提示是，会减少乘飞机的出行的概率了，毕竟天上飞的总要落地，虽然时效快运，高贵，却没有火车地上走的接地气更安全。

谢谢邀请!东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗？

这个问题先从我坐飞机的感受说起：每次坐飞机实际上我都挺害怕的，一离开地面就有点听天由命的感觉，如果顺利落地还行，如果遇到气流颠簸的很厉害，就会闭眼祈祷，直到安全落地，就像捡了条命一样，赶紧给家人打电话报平安。

这次空难第二天，吓得我把航班取消了，原本买了下个月初的机票，真是心有余悸，宁可坐时间长的火车，它接地气呀，否则高不成低不就的没法弄啊，心里没底。

对于以后 ，也许过很长时间，我才可能出游坐飞机吧，反正短时间内是有心理阴影了。

建议各航空公司经常对飞机进行安全大检查，别等出事了再重视，检修飞机的工作人员及飞行员一定要非常认真负责，经验丰富的，这样人们才会放心，有安全感。

我是好一朵茉莉花啊，如果认同我的观点，请点赞，关注，收藏，转发，谢谢

因为工作原因，每年要坐数十次飞机，我碰到过飞机内玻璃破碎的问题，空中遇到强气流剧烈抖动，但是我从来不害怕，我也从来不怀疑飞机，我是绝对是相信飞机驾驶员的技术的！

昨天我还在和朋友们讨论这个问题，很多朋友说不敢坐飞机了，他们只是在害怕飞机的死亡率，飞机的死亡率是非常高，一旦发生飞机事故，几乎很难生还，但是我用实际数据告诉他们，飞机是出差旅行中最安全的交通工具！

各种交通工具每十亿公里死亡人数:

飞机0.05人，公共汽车04人，铁路0.6人，小货车1.2人，轮船2.6人，小汽车3.1人，自行车44.6人，步行54.2人，摩托车108.9人。越长距离的旅游，飞机越安全，我们每天都发生着车祸撞死人的事故，你不可能每天都听到飞机失事的事故吧！中国上一次严重空难宜春空难已经过去了30年的时间，30年间，中国几乎没有发生过大型空难，所以我认为飞机还是非常安全的交通工具！

中国的飞行员在飞行过程中都是很谨慎的，飞机的飞行角度和其他的参数要求都是安全的不能再安全的前提下才会起飞降落，一旦有任何意外，都会组织复飞的，所以不用担心，坐过俄航或者泰航的都知道，飞机驾驶的都和战斗力一样了，刚升空，就会有特别大角度的转弯，感觉非常害怕，所以国内的飞机更是安全！

朋友们，真的不用担心，趁着现在机票最便宜的时候，赶紧买机票去享受这个难得的低价畅飞游吧！

感谢邀请回答这个问题，如果说因为看见东航737飞机发生坠毁事故，就不敢做飞机出差，这和因为吃饭有可能被噎死而不吃饭是一个道理。

本人可以非常肯定的说，乘坐飞机旅行，可以说是最安全的交通工具，在所有的交通工具里面，汽车、火车、高铁、轮船、等等交通工具里面，飞机的安全系数，是所有交通工具中，安全系数最高的，完全是排名第一。

当然，虽然飞机安全系数是最高的，但是只要发生空难事故，可以说就是最惨的，几乎没有人能够从悲剧中逃生。

至于做飞机什么感觉，本人可以说从来都没有做过客机，但是做过一次直升飞机，当时是非常紧张，尤其是直升飞机向上或者向下飞行的时刻，总是感觉飘飘然，一颗紧张的心，不停的乱跳。

当然有很多朋友也可能尽量不选择做飞机出差或者旅行，毕竟现在现代化建设，高铁啊，动车啊，公路运输啊，非常方便。

人们乘坐飞机，只不过是追求时间而已，如果是在国内出差，可以不必选择飞机，但是如果去外国，只能够不得不选择乘坐飞机。

说实在的飞机的安全性能还是比较高的，不要出了一二次飞行事故就全盘否定，但空难是触目惊心的，虽然好多不是人为因素，是天气原因造成飞机故障发生灾难，对于东航这次广西飞广东航线，不是事后诸葛亮，这条线我已经做过二次飞机，二次都发生问题，都是空气强对流造成飞机急速下降，第一次是97年飞桂林，飞机从8000米高空在经过广东与广西交界处上空，急速下降至5000米，当时是5月份旅游淡季，我们做的是大飞机有三排位置，因为没有多少人坐空着位置，我们同事四人一起玩扑克，虽然被空姐警告不能玩，但在玩时没有叩好安全带就被升上天花板了，把头碰了没有流血但机舱里面氧气罩是有弹挑出来。第二次是2000年时飞南宁时飞机也是在两广交界上空急速下降2000米，飞机机身是有强烈震抖的，究其原因是因为二地气流广东是热的，广西是冷的，冷热交替产生不稳定气流所以飞机不是一帆风顺，容易发生一些问题，从自我认为去广西要么自驾车要么坐高铁，或者航空公司绕道海南进入吧。坐飞机去上海北京及西北地区还是平稳和舒服的！大家有没有这样的感觉？多交流交流！

飞机几年出一次事故

飞机出事故的发生率非常低，随着科技和航空技术的不断提升，飞机事故发生几率不断降低。数据显示，全球市场占比前50的航空公司年事故率为0.11次/百万架次，即每百万次航班起降中只有0.11次事故发生。因此，现代商业航空旅行被认为是最安全的交通方式之一。

据统计，飞机旅行是目前世界上最安全的交通工具，它绝少发生重大事故，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。假如你每天坐一次飞机，这样飞上8200年，你才有可能会不幸遇到一次飞行事故，三百万分之一的事故概率，说明飞机这种交通工具是最安全的，它甚至比走路和骑自行车都要安全

航空事故具体不清楚，大概5年吧。

发动机是飞机上最安全的部件，假设有一位乘客每周乘坐一班飞机从重庆飞往北京 一周乘坐两次，为了能拿到适航证，我们需要将这个发动机故障概率大约控制没2000年出现一次。但是现在的民航飞机安全性做的很高 重大事故可以做到6000年一次。

补充一点 一般的飞行事故都是由于飞行员的错误操作或者一些人为的原因和设计的问题。由于部件可靠性问题出现的航空事故很少很少