1. 特斯拉全系最高降价34万元，背后反映了特斯拉的什么财务状况呢
2. 特斯拉降价过程
3. 国内特斯拉降价了吗
4. 特斯拉降价值得买吗
5. 特斯拉国产车再降价！Model3降到26.59万，中国车企还能打吗

特斯拉全系最高降价34万元，背后反映了特斯拉的什么财务状况呢

个人认为这是特斯拉最后的挣扎，他非常看重中国这个新兴市场而采取的搏命方式，但是我并不看好这种方式，其结果只会拉低自身的品牌价值，而非创造更多的销售潜力。中国市场已经日趋成熟，更多需要看到的是其产品的品控稳定性以及实用性，最重要的是新能源的便利性。

成功的宣传，愣是让代步工具成为了奢侈品。

整个就是奢侈品的销售套路，既扩大了市场、打压了也想获得丰厚利润的一众效仿厂商，也满足了更多并不富裕的潜在购买者，扩大了销量，让利润保持继续增长。

我觉得这次特斯拉降价对中国市场影响很大，可以说有些背水一战的感觉，大幅度降价无非就是为了拉动销量，不只是国内市场，欧美市场同样降价。

那些拉着条幅抗议的人，真不知道怎么想的，特斯拉根据市场行情，根据成本，根据自身销量情况，作出价格下调政策，按理说这是一件对消费者比较好的事情，那些买了没多久的车主，则内心不平衡，闹出来个维权，真是够搞笑的了。

特斯拉在上海建厂，国产以后，价格成本还会降低，在3.1日，特斯拉中国调整了全系车型的售价，其中model X车型降幅最大，达到了17.43-34.11万元，model 3的价格也降了2.6-4.4万元左右。

特斯拉这一次降价是全球统一调价，而且跟他们的销售策略调整有关系，因为他会在北美关闭很大一部分门店，用来降低运营成本。

如此大幅度的降价，特斯拉首席执行官也表示在2019年的第1个季度不会盈利。他做出这样的价格调整，也是为了取得中国销量市场。因为在去年的时候，特斯拉销量遭遇滑坡。中国又是特斯拉不愿意放弃的一个市场，那么降价是对市场刺激的最大武器。

降价所反应出的财务状况，其实不用太过担心，因为特斯拉还有很大数量的预定金可以调用。

特斯拉目前在上海正建设特斯拉工厂，急需资金，前段时间向中国各大银行贷款20亿美金，之后又宣布关闭所有门店全部转为线上销售，并且会大量裁员，从种种迹象表明特斯拉真的是缺钱了，只是model3已经发布两年了还不知道新鲜度还能维持多久，再加上客户集体维权降价，特斯拉给出的解决方案令人心寒，又待后续观察

技术的进步带来成本的降低，或者依托技术的进步带来未来成本的降低而采取的市场策略问题。消费品竞争的终究还是性价比和成本，以科技支撑的成本降低。

特斯拉降价，最起码表明他有这个技术依托的成本优势，消费者的选择整体来看是理性，也是厂家最注重的。

特斯拉降价过程

第一次调价时间：2018年5月车型：特斯拉Model S和Model X金额：降价4.83-9万元不等原因：关税调整

第二次调价时间：2018年7月车型：特斯拉全系车型金额：最高降价48.12万元原因：受在华高定价以及之前涨价影响，进行降价优惠

第三次调价时间：2018年12月车型：特斯拉全系车型金额：降价3.4%-26%之间原因：关税下降

第四次调价降价时间：2019年3月降价车型：特斯拉全系车型降价金额：降价1.13-34.11万元降价原因：运营成本降低

第五次调价时间：2019年4月车型：特斯拉全系车型金额：涨价0.5-1.97万元原因：进口关税、增值税、运输成本调整

国内特斯拉降价了吗

是的，特斯拉在国内降价了。
原因是因为近期国内新能源汽车市场竞争激烈，而特斯拉在中国市场的销量也受到了较大的影响。
为了加强竞争力，特斯拉决定降价以吸引消费者的购买。
此次降价涉及的车型包括Model 3、Model Y和Model S，具体的降幅也因车型而异。
内容延伸：特斯拉作为全球知名的新能源汽车品牌，一直受到关注。
在国内市场中，特斯拉的降价不仅吸引了更多消费者的关注和购买，也为国内新能源汽车市场的竞争注入了新的因素。
未来，随着新能源汽车市场的不断发展，特斯拉在国内市场的表现值得继续关注。

特斯拉降价值得买吗

值得，目前价格已经比较合适，即便后续降价，空间不会很大，时间也不知道等多久，所以需要买车的现在价位可以买，毕竟早买早用，这点还是很重要的，不可能要用还在那边计较万把块钱。

值得买，如果单就产品力而言，特斯拉均拥有同级领先的综合实力，无论是前卫运动的外观造型还是科技简洁的内饰风格，都迎合了当前的主流审美，不同的动力和续航版本也能满足不同消费者的需求，按成本定价的原则不能保证特斯拉未来还会否出现大幅度降价，但基于当前时点的降价幅度来看，如果你正准备选择一台新能源车型，那特斯拉是不错的选择。

降价后的特拉斯是不值得购买的，因为近期内特拉斯事故率太高，不仅对乘车忍还是驾驶人都是一种安全隐患，如果你需要购买电动车，那么你可以购买国产品牌的电动车，比如比亚迪！

值得购买。

首先从整款车的外观设计上来看，新车的前脸设计确实充满跑车的风格气息， 它的整个车头采用向下的斜坡设计，新车的前侧中心突出，配合下方两侧硬朗的凹陷，使Model 3的运动既视感完美呈现在消费者的眼前，同时从侧面设计来看，新车不管是腰线还是轮毂设计，都是充满魅力的，可以说Model 3颜值还是很抗揍的。

至于内饰方面表现上，新车确实做得比较的简单，其中打开车门也就是能够看到中控大屏和多功能方向盘，不过新车也是在努力提升质感，它采用的黑色车身内壁加上白色的皮质座椅后，营造出简约淡雅的视觉感受，木纹饰板和翻毛皮的加入，让它看起来也挺有档次感。空间方面表现上，新车的车身长宽高分别达到了4694mm、1850mm、1443mm，轴距则为2875mm。

在动力系统方面，特斯拉Model 3后轮驱动版搭载最大功率为194千瓦、峰值扭矩为340Nm的后置单电机，续航里程为556公里,高性能版则搭载双电机，综合功率357千瓦，综合扭矩659牛·米，续航里程达到675公里，出色的数据表现能够保证这款车很好的驾驶体验。

这两年新能源汽车市场崛起速度还是非常快的，而特斯拉作为全球第一电动品牌，在品质把控上还是很严格的，而且超级工厂的运行，在一定程度上也很好的节约了一款车的成本，所以说现在的特斯拉Model 3才能够越卖越便宜，而我个人对于现在特斯拉Model 3的价格也是感觉非常香的，整车想要再次下调价格，在短时间几乎是不可能的。

值得买，

10月24日，特斯拉中国官网显示：毛豆3后驱版由27.99万元降至26.59万元，高性能版由36.79万元降至34.99万元；毛豆Y从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。

少则降1.4万，多则降3.7万，特斯拉降疯了！

特斯拉国产车再降价！Model3降到26.59万，中国车企还能打吗

中国车企当然能打!!!

在新能源汽车领域中国企业没在怕的

销量层面：2022年1-9月特斯拉销量90.58万，中国新能源车头部企业比亚迪销量118万。比亚迪依靠中国市场已经实现了对特斯拉全球市场销量的反超。

车型层面：相比于特斯拉的小而精路线（一共两款车型），比亚迪走的是大而全路线（车型基本覆盖各个消费群体），降价的特斯拉最多也只能从中国车企中分走部分群体的部分订单。

这一次特斯拉的主动降价，一是上海工厂的生产成本进一步下降，但更重要的是面对中国车企内卷式竞争的倒逼不得不采取的措施。毕竟新能源车SUV细分领域中，今年9月份比亚迪宋的销量已经与modelY相差无几，而且非常有希望在10月份完成反超。